దేశంలో బుల్లెట్ రైలు నెట్వర్క్ను విస్తరించే దిశగా కేంద్ర ప్రభుత్వం వేగంగా అడుగులు వేస్తోంది. ఇప్పటికే ముంబై–అహ్మదాబాద్ బుల్లెట్ రైలు ప్రాజెక్టు నిర్మాణ పనులు కొనసాగుతుండగా, ఇప్పుడు మరో కీలక హైస్పీడ్ రైలు కారిడార్ అయిన చెన్నై–బెంగళూరు బుల్లెట్ రైలు ప్రాజెక్టు అమలుకు కేంద్రం చర్యలను వేగవంతం చేసింది. ఈ ప్రాజెక్టుకు సంబంధించిన పలు నిర్మాణ ప్యాకేజీల కోసం బిడ్లు (టెండర్లు) ఆహ్వానించడం ద్వారా ప్రభుత్వం మరో ముందడుగు వేసింది.
దక్షిణ భారతదేశంలోని రెండు ప్రధాన ఐటీ, పారిశ్రామిక నగరాలైన చెన్నై, బెంగళూరును అత్యాధునిక హైస్పీడ్ రైలు మార్గంతో అనుసంధానించాలన్న లక్ష్యంతో ఈ ప్రాజెక్టును రూపొందించారు. ఈ కారిడార్ పూర్తయితే ప్రస్తుతం 5 నుంచి 6 గంటల వరకు పట్టే ప్రయాణ సమయం సుమారు రెండు గంటలకు తగ్గే అవకాశం ఉందని అధికారులు అంచనా వేస్తున్నారు. ఇది ప్రయాణికులకు మాత్రమే కాకుండా వ్యాపార, పారిశ్రామిక, ఐటీ రంగాలకు కూడా భారీ ఊరటనివ్వనుంది.
హైస్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్టులు దేశ ఆర్థికాభివృద్ధికి కీలకంగా మారనున్నాయని కేంద్ర ప్రభుత్వం భావిస్తోంది. జపాన్లో విజయవంతంగా అమలవుతున్న షింకాన్సెన్ సాంకేతికతను ఆధారంగా తీసుకుని భారతదేశంలో కూడా అత్యాధునిక రైలు వ్యవస్థను అభివృద్ధి చేయాలన్న లక్ష్యంతో నేషనల్ హైస్పీడ్ రైల్ కార్పొరేషన్ (NHSRCL) వివిధ కారిడార్లపై పనులు కొనసాగిస్తోంది.
అయితే తెలుగు రాష్ట్రాలకు అత్యంత ప్రాధాన్యంగా భావిస్తున్న హైదరాబాద్–చెన్నై బుల్లెట్ రైలు ప్రాజెక్టు విషయంలో మాత్రం ఇప్పటికీ స్పష్టమైన పురోగతి కనిపించడం లేదు. ఈ కారిడార్పై గతంలో సాధ్యాసాధ్యాల అధ్యయనాలు, ప్రాథమిక నివేదికలు సిద్ధమైనప్పటికీ, ప్రస్తుతం నిర్మాణ టెండర్ల దశకు చేరుకోలేదు. దీంతో ఈ ప్రాజెక్టు అమలు ఇంకా ప్రారంభ దశలోనే ఉందనే అభిప్రాయం వ్యక్తమవుతోంది.
హైదరాబాద్ నగరం దేశంలో ప్రముఖ ఐటీ, ఔషధ, రక్షణ పరిశ్రమల కేంద్రంగా అభివృద్ధి చెందింది. మరోవైపు చెన్నై ఆటోమొబైల్, పోర్టు, తయారీ రంగాలకు కేంద్రంగా ఉంది. ఈ రెండు నగరాలను హైస్పీడ్ రైలుతో అనుసంధానిస్తే దక్షిణ భారత ఆర్థిక వ్యవస్థకు మరింత బలం చేకూరుతుందని నిపుణులు చెబుతున్నారు. వ్యాపార ప్రయాణాలు వేగవంతం కావడంతో పాటు పెట్టుబడులు కూడా పెరిగే అవకాశం ఉందని అభిప్రాయపడుతున్నారు.
ఇప్పటికే కేంద్ర ప్రభుత్వం దేశవ్యాప్తంగా పలు హైస్పీడ్ రైలు కారిడార్లను గుర్తించింది. ఢిల్లీ–వారణాసి, ఢిల్లీ–అహ్మదాబాద్, ముంబై–నాగ్పూర్, ముంబై–హైదరాబాద్, చెన్నై–మైసూరు, చెన్నై–బెంగళూరు వంటి మార్గాలను దశలవారీగా అభివృద్ధి చేయాలని ప్రణాళికలు రూపొందిస్తోంది. వీటిలో కొన్ని మార్గాల్లో డీపీఆర్ పనులు పూర్తవగా, మరికొన్నింటిలో భూసేకరణ, సాంకేతిక అధ్యయనాలు కొనసాగుతున్నాయి.
చెన్నై–బెంగళూరు కారిడార్కు టెండర్లు పిలవడం ద్వారా కేంద్ర ప్రభుత్వం ఈ ప్రాజెక్టుకు అధిక ప్రాధాన్యం ఇస్తోందనే సంకేతాలు కనిపిస్తున్నాయి. నిర్మాణ పనులు ప్రారంభమైన తర్వాత వేలాది మందికి ప్రత్యక్ష, పరోక్ష ఉపాధి అవకాశాలు లభించే అవకాశం ఉంది. సిమెంట్, ఉక్కు, నిర్మాణ రంగాలు కూడా దీనివల్ల లాభపడతాయని అంచనా.
ఇదే సమయంలో హైదరాబాద్–చెన్నై ప్రాజెక్టు విషయంలో త్వరితగతిన నిర్ణయాలు తీసుకోవాలని తెలుగు రాష్ట్రాల ప్రజలు కోరుతున్నారు. తెలంగాణ, ఆంధ్రప్రదేశ్ రాష్ట్రాలకు చెందిన పారిశ్రామిక వర్గాలు, వ్యాపార సంస్థలు, ఐటీ రంగ ప్రతినిధులు కూడా ఈ ప్రాజెక్టును త్వరగా అమలు చేయాలని కేంద్ర ప్రభుత్వాన్ని కోరుతున్నాయి. హైదరాబాద్ను చెన్నైతో హైస్పీడ్ రైలుతో అనుసంధానిస్తే రెండు రాష్ట్రాల మధ్య వాణిజ్య, పర్యాటక, విద్య, వైద్య రంగాల్లో మరింత అభివృద్ధి సాధ్యమవుతుందని వారు అభిప్రాయపడుతున్నారు.
అయితే హైస్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్టులు అత్యంత భారీ వ్యయంతో కూడుకున్నవి కావడంతో భూసేకరణ, పర్యావరణ అనుమతులు, ఆర్థిక వనరులు, సాంకేతిక అంశాలు వంటి అనేక దశలు పూర్తి కావాల్సి ఉంటుంది. అందువల్ల అన్ని ప్రాజెక్టులు ఒకేసారి ప్రారంభం కావడం సాధ్యం కాదు. కేంద్ర ప్రభుత్వం ప్రాధాన్యతా క్రమంలో కారిడార్లను ఎంపిక చేసి దశలవారీగా అమలు చేస్తోంది.
ప్రస్తుతం చెన్నై–బెంగళూరు బుల్లెట్ రైలు ప్రాజెక్టు టెండర్ల దశలోకి అడుగుపెట్టడం దక్షిణ భారత మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధిలో కీలక పరిణామంగా భావిస్తున్నారు. మరోవైపు హైదరాబాద్–చెన్నై హైస్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్టు కూడా త్వరలోనే తదుపరి దశకు చేరుకోవాలని తెలుగు రాష్ట్రాల ప్రజలు ఆశాభావం వ్యక్తం చేస్తున్నారు.
ప్రయాణ సమయాన్ని గణనీయంగా తగ్గించడం, ఆర్థిక కార్యకలాపాలను వేగవంతం చేయడం, పర్యాటక రంగానికి ఊతమివ్వడం, పెట్టుబడులను ఆకర్షించడం వంటి అనేక ప్రయోజనాలను దృష్టిలో ఉంచుకుని దేశంలో బుల్లెట్ రైలు ప్రాజెక్టులకు కేంద్ర ప్రభుత్వం ప్రాధాన్యం ఇస్తోంది. అయితే హైదరాబాద్–చెన్నై కారిడార్కు కూడా ఇదే స్థాయిలో వేగం ఎప్పుడు వస్తుందనేదే ఇప్పుడు తెలుగు రాష్ట్రాల్లో చర్చనీయాంశంగా మారింది.
