తిరుపతి–ధర్మవరం రూట్కు రెగ్యులర్ రైళ్లు కావాలి – రాయలసీమ ప్రజల ఆవేదన
రాయలసీమలో కీలకమైన Pakala–Dharmavaram railway line నేడు సరైన రైల్వే సర్వీసుల కొరతతో ప్రయాణికులను ఇబ్బందులకు గురిచేస్తోంది. తిరుపతి–పాకాల–కదిరి–ధర్మవరం–గుంతకల్లు మార్గంలో ప్రజలకు తగినంత రవాణా సౌకర్యం లేకపోవడం తీవ్ర అసంతృప్తిని కలిగిస్తోంది. ఐదుగురు ఎంపీలు, దాదాపు 25 మంది ఎమ్మెల్యేలు ఉన్నప్పటికీ ఈ మార్గంలో రోజువారీ రైళ్లు లేకపోవడం బాధాకరం.
ప్రస్తుతం ఈ రూట్లో రెగ్యులర్ సర్వీసులు చాలా తక్కువగా ఉండగా, ఎక్కువగా వీక్లీ స్పెషల్ రైళ్లపైనే ఆధారపడాల్సి వస్తోంది. లోకల్ MEMU ట్రైన్ ఒకటి మాత్రమే ఉండటం, దీర్ఘ దూర ప్రయాణాలకు సరైన కనెక్టివిటీ లేకపోవడం వల్ల విద్యార్థులు, ఉద్యోగులు, వ్యాపారులు ఇబ్బందులు పడుతున్నారు.
ఈ లైన్కు చరిత్ర కూడా ఎంతో గొప్పది. బ్రిటిష్ కాలంలోనే 1891లో మీటర్ గేజ్గా ప్రారంభమైన ఈ మార్గం, రాయలసీమలో వ్యవసాయం, ఖనిజాల రవాణాకు కీలకంగా నిలిచింది. తరువాత 1997-98లో బ్రాడ్ గేజ్కు మార్పుకు ఆమోదం లభించి, 2010 నాటికి పనులు పూర్తయ్యాయి. 2011లో రైళ్ల రాకపోకలు ప్రారంభమయ్యాయి. 2017-18లో ప్రారంభమైన ఎలక్ట్రిఫికేషన్ పనులు 2022 నాటికి పూర్తవడంతో ఈ మార్గం ఆధునిక రైల్వే వ్యవస్థలోకి అడుగుపెట్టింది.
ధర్మవరం జంక్షన్, కదిరి, మదనపల్లె రోడ్, పీలేరు, కలికిరి, పాకాల జంక్షన్ వంటి స్టేషన్లు ఈ మార్గంలో కీలకమైనవి. Tirupati, Dharmavaram మధ్య ఈ లైన్ కనెక్టివిటీకి ప్రధాన ఆధారం.
అయితే అభివృద్ధి జరిగినప్పటికీ ఇంకా కొన్ని కీలక లోపాలు ఉన్నాయి. మొత్తం లైన్ సింగిల్ ట్రాక్గా ఉండటం వల్ల రైళ్ల రాకపోకలు పరిమితం అవుతున్నాయి. డబ్లింగ్ పనులు చేపడితే వేగం పెరగడమే కాకుండా మరిన్ని రైళ్లు నడపడానికి అవకాశం ఉంటుంది.
ప్రస్తుతం ఈ మార్గంలో నడుస్తున్న కొన్ని ముఖ్య సర్వీసులు:
- సికింద్రాబాద్–తిరుపతి సూపర్ ఫాస్ట్ (వీక్లీ స్పెషల్)
- అమరావతి–తిరుపతి ఎక్స్ప్రెస్ (వీక్లీ)
- సెవెన్ హిల్స్ ఎక్స్ప్రెస్ (వీక్లీ స్పెషల్)
- కదిరి–తిరుపతి రెగ్యులర్
- ధర్మవరం–నరసాపూర్ ఎక్స్ప్రెస్
- గుంతకల్లు–తిరుపతి ప్యాసింజర్
అయితే ఈ సర్వీసులు సరిపోవడం లేదు. ప్రజలు కోరుతున్న ముఖ్య డిమాండ్లు:
- తిరుపతి–గుంతకల్లు డైలీ ఇంటర్సిటీ ఎక్స్ప్రెస్
- హైదరాబాద్–ధర్మవరం–కదిరి–తిరుపతి రెగ్యులర్ ట్రైన్
- చెన్నై, ముంబై, మధురైకి డైరెక్ట్ కనెక్టివిటీ
- మరిన్ని MEMU/లోకల్ సర్వీసులు
- పూర్తి లైన్ డబ్లింగ్
ఈ మార్గం అభివృద్ధి చేస్తే ఇది “హై డిమాండ్ కారిడార్”గా మారే అవకాశం ఉంది. రాయలసీమ ప్రాంతానికి తిరుపతి కనెక్టివిటీ మరింత బలపడుతుంది.
1891లో చిన్న మీటర్ గేజ్ లైన్గా ప్రారంభమైన ఈ రైల్వే మార్గం, 2010లో బ్రాడ్ గేజ్తో కొత్త జీవం పొందింది. 2022లో ఎలక్ట్రిఫికేషన్ పూర్తవడంతో ఆధునిక దశలోకి అడుగుపెట్టింది. ఇప్పుడు డబ్లింగ్, కొత్త రైళ్లు ప్రారంభమైతే ఇది రాయలసీమకు “గోల్డెన్ కారిడార్”గా మారే అవకాశం ఉంది.
ప్రజల అవసరాలను దృష్టిలో పెట్టుకుని తిరుపతి, చిత్తూరు, రాజంపేట, అనంతపురం, హిందూపురం ప్రజాప్రతినిధులు ముందుకు వచ్చి ఈ రూట్ అభివృద్ధికి కృషి చేయాల్సిన అవసరం ఎంతైనా ఉంది.
